本發(fā)明涉及通信技術領域，尤其涉及停車場車位計費管理方法及系統(tǒng)。背景技術現(xiàn)有的停車場車位計費管理方案中，對于本場車輛(具有自身車位的車輛)來說，通常都是一車對應一車位，同時，在車位的實際使用中，本場車輛對于車位的占用時間并不長，比如在18點到次日8點之間，而8點到18點之間車位則一直處于空閑狀態(tài)，也即在現(xiàn)有的一車對應一車位的車位計費模式下，停車場的車位利用率并不是很高。此外，對于車主來說，現(xiàn)有的車位計費模式使得車主的停車成本較高，而對于停車場管理方而言，由于車位的停車成本設置過高，從而導致車位的出...