1、汽車的十個傳感器分別是什么？分別安裝在什么地方？

汽車傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它們把汽車運行中的各種工況信息，如車速、溫度、胎壓、油壓、發動機運轉工況等，轉化成電信號輸送給汽車ECU，從而控制汽車各部件的運行，以便發動機處于最佳工作狀態。汽車傳感器有很多，位于汽車的各個部位，下面是常見的十大傳感器以及位置圖：

1、空氣流量傳感器

空氣流量傳感器安裝在空氣濾清器和進氣軟管之間，用來監測發動機吸入的空氣量，換成電信號提供給ECU作為噴油時間的基準信號;

2、ABS傳感器

ABS傳感器一般位于輪胎靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面，剎車盤內圈，用來監控車速，在急剎時，將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有克制的轉動，以達最佳剎車效果;

3、節氣門位置傳感器

節氣門位置傳感器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。

4、進氣壓力傳感器

進氣壓力傳感器一般安裝在進氣岐管上，根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內的絕對壓力，并轉換成電信號和轉速信號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據;

5、曲軸位置傳感器

曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝于凸輪軸前端，也有的安裝于分電器，用于檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，提供給ECU作為確定點火正時、噴油正時及工作順序的基準信號;

6、凸輪軸位置傳感器

凸輪軸位置傳感器安裝在靠近凸輪軸的地方，有分電器的則裝在分電器上，它提供曲軸轉角基準位置信號，作為噴油正時控制和點火正時控制的主控制信號;

7、爆震傳感器

爆震傳感器安裝在缸體上，檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角;

8、氧傳感器

氧傳感器一般安裝在排氣支管上，用來檢測發動機排氣中的氧含量，確定汽油與空氣是否完全燃燒，對噴油量進行閉環控制;

9、冷卻液溫度傳感器

冷卻液溫度傳感器又叫水溫傳感器，一般安裝在發動機缸體水套或冷卻液管路中，用于檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息。

10、機油壓力傳感器

機油壓力傳感器安裝在發動機缸體主油道上，用于檢測機油壓力，在壓力不夠時發出提示警報信號。

2、傳感器的種類有哪些？

電阻式、變頻功率、稱重、電阻應變式、壓阻式、熱電阻、激光、霍爾、溫度、無線溫度、智能、光敏、生物、視覺、位移、壓力、超聲波測距離、24GHz雷達、一體化溫度、液位、真空度、電容式物位、銻電極酸度、酸堿鹽、電導。

電阻式傳感器是將被測量，如位移、形變、力、加速度、濕度、溫度等這些物理量轉換式成電阻值這樣的一種器件。

變頻功率傳感器通過對輸入的電壓、電流信號進行交流采樣，再將采樣 值通過電纜、光纖等傳輸系統與數字量輸入二次儀表相連，數字量輸入二次儀表對電壓、電流的采樣值進行運算，可以獲取電壓有效值、電流有效值、基波電壓、基波電流、諧波電壓、諧波電流、有功功率、基波功率、諧波功率等參數。

稱重傳感器是一種能夠將重力轉變為電信號的力→電轉換裝置，是電子衡器的一個關鍵部件。

傳感器中的電阻應變片具有金屬的應變效應，即在外力作用下產生機械形變，從而使電阻值隨之發生相應的變化。

壓阻式傳感器是根據半導體材料的壓阻效應在半導體材料的基片上經擴散電阻而制成的器件。其基片可直接作為測量傳感元件，擴散電阻在基片內接成電橋形式。

熱電阻測溫是基于金屬導體的電阻值隨溫度的增加而增加這一特性來進行溫度測量的。

利用激光技術進行測量的傳感器。 它由激光器、激光檢測器和測量電路組成。激光傳感器是新型測量儀表，它的優點是能實現無接觸遠距離測量，速度快，精度高，量程大，抗光、電干擾能力強等。

霍爾傳感器是根據霍爾效應制作的一種磁場傳感器， 廣泛地應用于工業自動化技術、檢測技術及信息處理等方面。霍爾效應是研究半導體材料性能的基本方法。

室溫管溫傳感器：室溫傳感器用于測量室內和室外的環境溫度， 管溫傳感器用于測量蒸發器和冷凝器的管壁溫度。

無線溫度傳感器將控制對象的溫度參數變成電信號,并對接收終端發送無線信號，對系統實行檢測、調節和控制。

智能傳感器的功能是通過模擬人的感官和大腦的協調動作， 結合長期以來測試技術的研究和實際經驗而提出來的。

光敏傳感器是最常見的傳感器之一，它的種類繁多，主要有：光電管、光電倍增管、光敏電阻、光敏三極管、太陽能電池、紅外線傳感器、紫外線傳感器、光纖式光電傳感器、色彩傳感器、CCD和CMOS圖像傳感器等。

生物傳感器是用生物活性材料與物理化學換能器有機結合的一門交叉學科，是發展生物技術必不可少的一種先進的檢測方法與監控方法，也是物質分子水平的快速、微量分析方法。

視覺傳感器是指：具有從一整幅圖像捕獲光線的數發千計像素的能力，圖像的清晰和細膩程度常用分辨率來衡量，以像素數量表示。

位移傳感器又稱為線性傳感器，把位移轉換為電量的傳感器。

壓力傳感器引是工業實踐中最為常用的一種傳感器，其廣泛應用于各種工業自控環境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業。

超聲波測距離傳感器采用超聲波回波測距原理，運用精確的時差測量技術，檢測傳感器與目標物之間的距離，采用小角度，小盲區超聲波傳感器，具有測量準確，無接觸，防水，防腐蝕，低成本等優點，可應于液位，物位檢測，特有的液位，料位檢測方式，可保證在液面有泡沫或大的晃動，不易檢測到回波的情況下有穩定的輸出，應用行業：液位，物位，料位檢測，工業過程控制等。

24GHz雷達傳感器采用高頻微波來測量物體運動速度、距離、運動方向、方位角度信息，采用平面微帶天線設計，具有體積小、質量輕、靈敏度高、穩定強等特點，廣泛運用于智能交通、工業控制、安防、體育運動、智能家居等行業。

一體化溫度傳感器一般由測溫探頭和兩線制固體電子單元組成。采用固體模塊形式將測溫探頭直接安裝在接線盒內，從而形成一體化的傳感器。一體化溫度傳感器一般分為熱電阻和熱電偶型兩種類型。

浮球式液位傳感器由磁性浮球、測量導管、信號單元、電子單元、接線盒及安裝件組成。

真空度傳感器，采用先進的硅微機械加工技術生產，以集成硅壓阻力敏元件作為傳感器的核心元件制成的絕對壓力變送器，由于采用硅-硅直接鍵合或硅-派勒克斯玻璃靜電鍵合形成的真空參考壓力腔，及一系列無應力封裝技術及精密溫度補償技術，因而具有穩定性優良、精度高的突出優點，適用于各種情況下絕對壓力的測量與控制。

電容式物位傳感器適用于工業企業在生產過程中進行測量和控制生產過程，主要用作類導電與非導電介質的液體液位或粉粒狀固體料位的遠距離連續測量和指示。

銻電極酸度傳感器是集 PH檢測、自動清洗、電信號轉換為一體的工業在線分析儀表，它是由銻電極與參考電極組成的PH值測量系統。

酸、堿、鹽濃度傳感器通過測量溶液電導值來確定濃度。它可以在線連續檢測工業過程中酸、堿、鹽在水溶液中的濃度含量。

電導是通過測量溶液的電導值來間接測量離子濃度的流程儀表，可在線連續檢測工業過程中水溶液的電導率。

3、常見的傳感器種類有哪些？

生活中的傳感器有以下種類：

1，光傳感器

光傳感器利用的是半導體的光導效應或光生伏特效應。光生伏特效應是通過光照射，將半導體PN結處產生的電壓或電流作為輸出加以檢測。如光敏二級管，光敏三級管等。這些效應都是利用了光的量子性質。最常見的應用實例，就是光控燈。

2，溫度傳感器

用于檢測溫度的物理效應當中，除了利用塞貝克效應的熱電偶外，通常利用Pt，W等的金屬和氧氣物半導體以及非氧化物半導體，有機半導體等的電阻隨溫度變化來作為溫度傳感器的。

此外，還有利用PN結處電流——電壓特性隨溫度的變化，利用居里溫度附近磁特性和介電常數變化的傳感器，利用介電常數和壓電常數的變化，來檢測其共振頻率變化的溫度的感器等。最常見的應用實例，就是空調的控溫了。

3，壓力傳感器

大多數壓力傳感器都是利用了某種壓阻效應。所謂壓阻效應，就是當壓力施加于電阻體上時，會使其電阻值發生變化，這種現象稱為壓阻現象比金屬電阻的變化明顯得多，其主要是因在受壓后其電子或空穴的遷移率發生變化。最常見的應用實例，就是電子稱了。

4，磁傳感器

磁傳感器常用的效應是霍爾效應與磁阻效應。利用霍爾效應的元件是霍爾元件，它是在一半導體薄片兩端之間通以電流，如果在薄片垂直方向外加一磁場，則載流子在羅倫茲力的作用下，將沿著與磁場方向垂直的方向移動，若在該方向上設置電極，則可檢測出電壓來 (霍爾電壓)。最常見的應用實例，就是電動車的調速方法了。

5，氣體傳感器

氣體傳感器實際就是半導體氣體傳感器。主要是氣體的吸附效應。如半導體 SnO2燒結制成的氣敏傳感器，其為多晶體，當表面吸附氣體分子時，就會在氣體分子與燒結體之間發生電子交換。控制載流子運動的晶粒界面處的勢壘會發生變化。

若在燒結體上設置兩個電極，其間電阻將隨氣體分子吸附情況而增減。一般在還原性氣體中電阻值會減少，在氧化性氣體中電阻值會增加。最常見的應用實例，就是各種煙霧報警器了。

傳感器的特點包括：

微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化，它不僅促進了傳統產業的改造和更新換代，而且還可能建立新型工業，從而成為21世紀新的經濟增長點。微型化是建立在微電子機械系統（MEMS）技術基礎上的，已成功應用在硅器件上做成硅壓力傳感器。

生物傳感器是用生物活性材料（酶、蛋白質、DNA、抗體、抗原、生物膜等）與物理化學換能器有機結合的一門交叉學科，是發展生物技術必不可少的一種先進的檢測方法與監控方法，也是物質分子水平的快速、微量分析方法。

各種生物傳感器有以下共同的結構：包括一種或數種相關生物活性材料（生物膜）及能把生物活性表達的信號轉換為電信號的物理或化學換能器（傳感器），二者組合在一起，用現代微電子和自動化儀表技術進行生物信號的再加工，構成各種可以使用的生物傳感器分析裝置、儀器和系統。

4、汽車發動機上的各種傳感器名稱和工作原理及作用，和安裝位置？

1.空氣流量計，作用：檢測吸入空氣的量，并把檢測結果轉變為電信號。安裝位置：空濾和節氣門之間。

2.節氣門位置傳感器，作用：將節氣門開度轉化為電信號輸出，以便微機控制噴油量。安裝位置：節氣門體上。

3.氧傳感器，作用：檢測排氣中氧氣濃度，控制空燃比。安裝位置：排氣管內

4.水溫傳感器，作用：檢測冷卻液溫度，修正空燃比。安裝位置：冷卻水套上

5.爆燃傳感器，作用：檢測發動機有無爆燃發生。安裝位置：汽缸體上

6.曲軸位置傳感器，作用：用于點火正時控制。安裝位置：曲軸前端，凸輪軸前端及分電器內，車型不同，安裝位置也不同

7.進氣溫度，壓力傳感器。作用：檢測進氣溫度，壓力。安裝位置：節氣門體后方。

汽車技術發展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。根據傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。

汽車傳感器過去單純用于發動機上，已擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統采用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中，常見的有∶

1.進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號；

2.空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準信號；

3.節氣門位置傳感器：測量節氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號；

4.曲軸位置傳感器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號；

5.氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號；

6.進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據

7.冷卻液溫度傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息；

8.爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角。

這些傳感器主要應用在變速器、方向器、懸架和ABS上。

變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器。

懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側傾角傳感器、轉角傳感器等；