配備RFID的鑰匙可以幫助甩掉小偷 - 或者不是。查看更多 基本汽車小工具的圖片.

　　ZOCHA_K1997年，福特汽車公司為野馬配備了美國汽車行業首批RFID點火防盜器之一。野馬的盜竊水平立即比兩年前下降了70%[來源： 石頭].結果令人震驚，幾乎所有其他汽車制造商都紛紛效仿。

　　今天，RFID(射頻識別)行業聲稱，配備RFID啟動器，防盜器和進入系統的車型的盜竊率降低了90%[來源： 瓦莫西].汽車制造商和保險公司都對這些設備充滿信心，甚至稱它們無與倫比。當然，這項技術是安全創新的令人印象深刻的展示。

　　RFID依靠射頻信號來創建一種系統，該系統在使用的第一個幾年中確實是不可破解的。在 1990 年代，許多偷車賊因在常規舊物理鑰匙中相當出色地添加 RFID 防盜器而受阻。RFID防盜器是嵌入在點火鑰匙頂部的芯片。當駕駛員將其插入點火鑰匙插槽時，該芯片發出一串加密的射頻信號，基本上是在各種無線電頻率上廣播的特定數量的脈沖以創建特定代碼。如果沒有此代碼，汽車將無法啟動或無法激活燃油泵。因此，即使有人給汽車接線或復制點火鑰匙，點火裝置也不會工作，因為它沒有收到正確的射頻代碼。

　　如果您的汽車配備了特殊的“代客鑰匙”，如果汽車在沒有代碼的情況下啟動，防盜系統可能會關閉燃油泵。這意味著汽車將只使用燃油管路中剩余的任何燃料運行，這只會讓它得到幾個街區。因此，代客泊車鑰匙——代客泊車只需駕駛一輛車很短的距離。如果他們試圖開車離開你的車，他們不會走很遠。任何其他潛在的偷車賊也不會。

　　早期的RFID系統，無論是無鑰匙進入(帶有按鈕的鑰匙扣設備)和車輛防盜器，都使用32位加密。這意味著他們發送了32個脈沖的代碼。代碼中有 32 位，有數十億種可能的組合 [來源： 石頭].在較新的方案中，包括讓您只需按一下按鈕即可啟動汽車的遠程啟動器，代碼具有 40 位，這增加了可能性。有這么多可能的代碼，系統似乎無與倫比。

　　起初，確實如此。

　　在本文中，我們將了解RFID技術是否可以保護汽車免遭盜竊，并了解小偷如何適應系統。我們還將研究一些提示，以幫助您進一步保護受 RFID 保護的汽車。

　　但首先，讓我們看看系統是如何運作的。

　　RFID汽車系統：無線電防護

　　射頻識別標簽使用與汽車中使用的RFID類似的技術。

　　具有RFID安全性的汽車確實具有較低的盜竊率，這是有道理的。這種類型的系統使進出變得更加復雜。

　　無鑰匙進入和防盜系統的工作方式幾乎相同。假設您有一個無鑰匙進入密鑰卡。這是一個標準的無線電轉發器設置：里面是電路板、無線電發射器、電池和天線。當您靠近汽車時，也許距離 5 英尺到 10 英尺(幾米)，您可以按下按鈕解鎖車門。密鑰卡中的RFID芯片發出以不同頻率廣播的40個脈沖的代碼。汽車中相應的RFID芯片接收到此代碼并訪問汽車的軟件，以找出代碼是否正確。如果是，門就會解鎖。

　　這稱為 有源射頻識別系統，因為按下按鈕會主動發送代碼，而不是接收它。點火鑰匙中的防盜器芯片也處于活動狀態。另一方面，無鑰匙點火是一種 無源射頻識別系統.不是點火芯片發出代碼，而是汽車發出代碼，點火芯片接收它。點火系統沒有電池(或另一種)，并且它們具有較低功率的天線，因此它們不會廣播那么遠。這是一項額外的安全措施。

　　從表面上看，該系統似乎難以理解：有數十億個可能的序列，蠻力將不再讓汽車移動。加入 滾動代碼，這正變得越來越普遍 - 一個每次按下按鈕時預期順序略有變化的系統 - 并且選項接近一萬億。但與任何安全系統一樣，只有在竊賊找到解決方法之前，它才是堅不可摧的。查看保險箱和防盜報警器;你必須經常更新這些，以便領先于強盜。汽車RFID系統也不例外。

　　RFID黑客攻擊是迄今為止解決汽車盜竊的最高技術方法。使用從空中抓取射頻信號的硬件和解密軟件，手頭時間緊迫的小偷可以偷走一輛配備RFID的汽車。2005年，馬里蘭州約翰霍普金斯大學的研究人員展示了如何做到這一點。

　　RFID 安全：黑客入侵

　　擁有筆記本電腦和微型閱讀器的小偷可以捕獲RFID發出的傳輸。

　　庫存照片/吉貝利亞事實是，人們偷了配備RFID安全的汽車。這在歐洲尤其常見，RFID在汽車中的使用時間比美國更長。為了證明該系統的弱點，約翰霍普金斯大學的研究人員開始闖入。他們的發現令人吃驚。

　　如果您為筆記本電腦配備微型閱讀器(一種可以捕獲無線電信號的設備)，則可以捕獲RFID防盜鑰匙發出的傳輸。筆記本電腦位于RFID應答器幾英尺內 - 例如，坐在餐館的車主旁邊 - 發出激活芯片的信號。當密鑰開始廣播時，讀取器獲取代碼，計算機開始解密它。在20分鐘內，你得到了告訴汽車啟動的代碼。(一旦你的筆記本電腦中存儲了一個好的代碼數據庫，時間就會縮短得多。將該代碼與物理密鑰或熱線作業的副本配對，您就可以開始了。在被動點火系統的情況下，過程類似，但你只需要站在汽車旁邊，而不是拿鑰匙的人。

　　在具有RFID輸入和點火功能的汽車中，這是一個多合一的過程。破解密碼，不僅可以解鎖車門，還可以啟動汽車并開車離開。根據一些安全專家的說法，這是系統的問題。RFID是汽車物理安全系統的一個非常好的補充，但就其本身而言，它允許通過一次解密操作完全訪問。對于一個裝備精良的小偷來說，這是輕而易舉的。

　　這就是RFID，保險和汽車行業反對將RFID系統描述為有缺陷的地方。當然，約翰霍普金斯大學的研究人員可以打破它。他們有錢和硬件。偷車賊永遠不會花時間或花錢來破解加密代碼。

　　但是，隨著一輛高端汽車的數萬美元回報，盜賊們決定試一試。雖然鎖匠起初不允許復制配備RFID的鑰匙，但丟失鑰匙的車主的煩惱導致規則放松?，F在，鎖匠和普通消費者都可以購買可以捕獲和克隆RFID代碼的套件。結果是人們正在失去他們的RFID安全汽車，保險公司稱車主的索賠是欺詐性的，因為RFID的安全性是不可破解的。業主一定在撒謊。

　　這個問題有幾種可能的解決方案，不涉及廢棄 RFID。約翰霍普金斯大學的科學家提出了幾種更好地保護系統的方法：首先，RFID制造商應該從40位加密切換到128位加密;業主在不使用時應用錫紙包裹其遙控鑰匙，以幫助阻止欺詐信號激活傳輸;最重要的是，汽車制造商應該使用RFID技術作為額外的安全措施，而不是唯一的安全措施。

　　與任何其他安全系統一樣，建議很簡單：分層。不要依賴任何單一的保護方法。相反，請使用幾種不同類型的安全性，以使其盡可能復雜地繞過。