原標(biāo)題：韓國(guó)現(xiàn)代電動(dòng)機(jī)器人出租車有望 2023 年在美上路

韓國(guó)現(xiàn)代電動(dòng)機(jī)器人出租車有望在2023年在美國(guó)上路，這一消息最初由韓聯(lián)社等權(quán)威媒體在2021年報(bào)道。以下是對(duì)該消息的詳細(xì)分析：

一、項(xiàng)目背景

• 韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)與美國(guó)電子公司Aptiv共同成立了自動(dòng)駕駛合資公司Motional，致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

• Motional與現(xiàn)代汽車聯(lián)合開發(fā)了基于艾尼氪5（Ioniq 5）的電動(dòng)無(wú)人駕駛出租車，該車型采用L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

二、技術(shù)特點(diǎn)

• L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)：艾尼氪5機(jī)器人出租車采用美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)定義的L4級(jí)自動(dòng)化技術(shù)，能夠在某些環(huán)境和特定條件下完成駕駛?cè)蝿?wù)，即使在緊急情況下也能獨(dú)立處置，無(wú)需駕駛者介入。

• 傳感器配置：車輛頂棚裝有藍(lán)色圓柱形光達(dá)、探頭、雷達(dá)等傳感器，前后保險(xiǎn)杠、左右擋泥板等處也裝有約30個(gè)傳感器，能夠全方位感知周圍環(huán)境。

• 人機(jī)界面(HMI)技術(shù)：車輛廣泛運(yùn)用人機(jī)界面技術(shù)，幫助乘客與車輛進(jìn)行自由交互。

三、預(yù)期進(jìn)展

• 原定計(jì)劃：根據(jù)最初的消息，現(xiàn)代汽車和Motional計(jì)劃于2023年在美國(guó)推出這款電動(dòng)無(wú)人駕駛出租車，并大量用于駕駛招停服務(wù)。

• 最新動(dòng)態(tài)：然而，根據(jù)后續(xù)報(bào)道，由于美國(guó)公眾對(duì)機(jī)器人出租車的看法惡化以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的變化，Motional已將其在美國(guó)推出商用自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)的計(jì)劃從2023年年底推遲到2024年。在正式投入商業(yè)服務(wù)之前，該車輛將經(jīng)過嚴(yán)格的檢查和安全驗(yàn)證程序。

四、市場(chǎng)影響

• 行業(yè)引領(lǐng)：現(xiàn)代汽車和Motional的合作項(xiàng)目被視為自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域的重要里程碑，有望推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

• 商業(yè)化前景：盡管面臨一些挑戰(zhàn)和推遲，但該項(xiàng)目仍然具有巨大的商業(yè)化潛力，特別是在自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷成熟和市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)的背景下。

綜上所述，韓國(guó)現(xiàn)代電動(dòng)機(jī)器人出租車有望在未來(lái)幾年內(nèi)在美國(guó)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，但具體時(shí)間取決于技術(shù)進(jìn)展、市場(chǎng)狀況以及政策環(huán)境等多種因素。